Технологии экономии топлива
Наш рецепт низкого расхода топлива: отличные техника, услуги и стиль вождения.
Автомобили Arocs и Atego являются образцом экономичности. А благодаря комбинации автомобильных технологий и таких услуг, как наши курсы повышения водительского мастерства, возможно дальнейшее снижение расхода топлива. Ведь хороший автомобиль становится еще лучше с хорошим водителем.
Технология с экономичным расходом топлива.
За счет технически усовершенствованных двигателей ОМ 470 и ОМ 471 Вам предлагаются два новых, еще более экономичных силовых агрегата, каждый в пяти вариантах мощности. Снижению расхода топлива также способствуют оптимизированная 12-ступенчатая коробка передач, улучшенная стратегия переключения и система Predictive Powertrain Control1,2. Новые «умные» побочные потребители и отточенная аэродинамика делают остальное. В целом, с новыми двигателями OM 470 и OM 471, в сочетании с оптимизированной трансмиссией, возможна экономия топлива до 3 % по сравнению с предшественником.
Обзор преимуществ.
- Широкий спектр двигателей Евро VI: четыре класса рабочего объема, 18 степеней мощности от 175 кВт (238 л. с.) до 460 кВт (625 л. с.)
- Низкий расход топлива благодаря экономичным эффективным двигателям и быстрому переключению передач
- Дополнительное снижение расхода топлива двигателями 2-го поколения OM 470 и OM 471
- Ориентированные на конкретные условия эксплуатации передаточные соотношения заднего моста и коробки передач
- Экономичные побочные потребители
- Отточенная аэродинамика
- Снижение сопротивления качению благодаря системе контроля давления воздуха в шинах [1]
Мосты, коробки передач, побочные потребители.
Снижению расхода топлива также способствуют широкий выбор ориентированных на сферу применения передаточных чисел заднего моста и коробки передач. Быстрое переключение передач и экономичные побочные потребители, такие как регулируемый по потребности насос подачи сжатого воздуха и насос гидроусилителя рулевого управления, также способствуют снижению расхода топлива.
Технология очистки отработавших газов Евро VI.
Cистема рециркуляции ОГ.
Благодаря охлаждаемой системе рециркуляции ОГ при сгорании топлива образуется меньшее количество оксидов азота и сажи.
Сажевый фильтр.
В закрытом сажевом фильтре частички сажи задерживаются практически полностью. Реагент AdBlue® без воздуха впрыскивается в поток отработавших газов через оптимизированный дозатор.
Гидравлический вспомогательный привод Hydraulic Auxiliary Drive1,3.
Не требующий обслуживания привод Hydraulic Auxiliary Drive объединяет преимущества полного привода с классическим. Он обеспечивает дополнительное тяговое усилие в случае необходимости, а его масса практически не ощущается в длительных поездках. Привод Hydraulic Auxiliary Drive на 350 или 500 кг легче, чем подключаемый или постоянный полный привод. Кроме того, отсутствует совмещенный ведущий мост. По сравнению с подключаемым или постоянным полным приводом расход топлива снижается до 6 или 8 %.
Спектр мощности двигателя.
Экономичные двигатели Евро VI для Atego доступны в двух классах рабочего объема и семи вариантах мощности – от 115 кВт (156 л. с.) до 220 кВт (299 л. с.). Мы предлагаем Arocs с двигателями Евро VI в четырех классах рабочего объема и 18 вариантах мощности – от 175 кВт (238 л. с.) до 460 кВт (625 л. с.).
Низкое аэродинамическое сопротивление и сопротивление качению.
Для снижения аэродинамического сопротивления дизайн Atego и Arocs был оптимизирован до мельчайших деталей. Начиная с бампера и угловых панелей и заканчивая крышей – все помогает снижению аэродинамического сопротивления и, соответственно, расхода топлива. Помимо этого, расход топлива уменьшают аэродинамические навесные детали2. Система контроля давления в шинах2уменьшает сопротивление качению, а также способствует низкому расходу топлива.
