Heading
Close X
Меню
Как пара изысканных вручную сшитых туфель или стильных кроссовок завершает любой образ, так и диски автомобиля формируют его эстетический облик. Они идеально сочетают функциональность и дизайн, уточняя и подчеркивая характер каждого Mercedes-Benz. Благодаря этому, внешний вид автомобиля достигает визуального совершенства.
На протяжении веков колеса играли важную роль в формировании облика наших улиц — от телег до автомобилей. Эти четыре "ноги" особенно подчеркивают индивидуальность их владельцев. Вневременные классические модели и иконы стиля, такие как "барочные диски" легендарного Mercedes-Benz C 111 1969 года, служат яркими примерами. Современные аэродинамические диски со скульптурными формами также отражают дух своего времени и оказывают влияние на искусство, культуру и дизайн.
Сегодня покупатели могут выбирать из широкого ассортимента дисков. В соответствии с традицией, многие дизайны следуют ключевым темам Mercedes. Примером является минималистичный "плоский дизайн", который представлен в различных вариантах на автомобилях Mercedes-Benz, Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach. Диски с перекрестными спицами в различных конфигурациях также входят в этот ассортимент, как и изящные многоспицевые модели. Программа дополняется вариантами с одной, двумя или тремя спицами. Различные цвета и полированные поверхности добавляют дополнительные акценты. Закаленные до зеркального блеска поверхности кованых дисков в моделях Mercedes-Maybach представляют собой высший уровень изысканности.
Изобретатель автомобиля, Карл Бенц, был впереди своего времени не только в создании моторного транспорта, но и в выборе колес. В 1886 году он построил свой запатентованный автомобиль на колесах с тонкими металлическими спицами. Они доминировали в течение многих десятилетий. В дальнейшем колеса, состоящие из нескольких частей, включали прочно закрепленные деревянные спицы и стальной обод.
Первый Mercedes уверенно завоевывал победы на гоночной неделе в Ницце в 1901 году, катаясь на колесах с двенадцатью деревянными спицами. Этот Mercedes мощностью 35 л.с. вошел в историю как сенсационный спортивный автомобиль.Text here ...
Легкие, но прочные диски с проволочными спицами быстро стали популярными среди спортивных автомобилей. Они были примерно на 50 процентов легче своих деревянных аналогов. Для гонок и установления рекордов их часто оснащали покрытиями из листовой стали или алюминия. Эти диски создавали меньше турбулентности воздуха, что обеспечивало значительные аэродинамические преимущества.
Яркий пример — 200-сильный "Blitzen-Benz". В 1911 году это был самый быстрый автомобиль в мире, с максимальной скоростью 228 км/ч. Даже самолёты и локомотивы не могли сравниться с ним. Blitzen-Benz стал всемирным символом рекордных достижений и легендой, которая оказывает влияние даже в искусстве до сих пор. Например, в 1944 году журнал "Esquire" опубликовал серию гоночных иллюстраций художника из Нью-Йорка Питера Хелка. Среди них был изображен рекордсмен того времени, Барни Олдфилд, за рулем Blitzen-Benz.
Наряду с процветающим сектором автоспорта, все более популярными становились листовые стальные диски. Их можно было производить значительно эффективнее и в больших количествах. Пионерский седан 170, выпущенный в 1931 году, стал первым автомобилем, который ездил на таких дисках. Их украшали небольшие колпаки с изящными декоративными линиями, а в центре каждого гордо располагалась звезда Mercedes. Разнообразные цвета, от глубокого черного до цвета кузова, а также хромированные декоративные кольца позволяли удовлетворять индивидуальные пожелания клиентов. В начале 1950-х годов Mercedes-Benz еще больше усовершенствовал этот дизайн. В дополнение к колпакам были добавлены перфорированные декоративные кольца, ставшие новым элементом дизайна. Эти блестящие хромированные детали впервые появились в 1954 году на моделях 'Ponton-Mercedes' Type 220 (W 180) и представительском седане Mercedes-Benz Type 300 b (W 186 III), известном как "Adenauer-Mercedes". В 1960-х годах на этих же листовых стальных дисках ездил и импозантный Mercedes-Benz 600 Pullman (W 100). Этот культовый седан считался лучшим автомобилем своего времени и был популярен не только среди государственных лидеров — музыканты, такие как Джон Леннон и Элвис Пресли, также водили 600 Pullman.
Легендарное купе 300 SL "Gullwing", с другой стороны, не использовало чисто стальные диски. Это была первая модель Mercedes-Benz с композитными дисками. Диск был выполнен из стали, а обод — из алюминия. Вместо привычных пяти болтов для крепления предлагался вариант с центральной гайкой, как в автоспорте. Со своим культовым дизайном, 300 SL завоевал сердца людей и киноиндустрию. Среди его многочисленных знаменитых владельцев были голливудские звезды Софи Лорен, Джина Лоллобриджида, Тони Кёртис и Кларк Гейбл.
SL стал автомобилем мечты для фабрики грез. Он появлялся в нескольких фильмах на протяжении многих десятилетий. Примеры включают "На берегу" 1959 года с Грегори Пеком, "Бетси" 1978 года с Лоренсом Оливье и Робертом Дювалем, "Новичок" 1990 года с Клинтом Иствудом, Чарли Шином и Раулем Джулией, "Бэтмен и Робин" 1997 года с Арнольдом Шварценеггером и Джорджем Клуни, и "Зеленый шершень" 2011 года с Сетом Рогеном и Кристофом Вальцем. Поп-арт художник Энди Уорхол вознес 300 SL Gullwing на Олимп искусства в 1980-х годах с его серией "Cars". Этот спортивный автомобиль является иконой дизайна и до сих пор пользуется культовым статусом.
Еще один культовый и по-прежнему популярный мотив в искусстве — это другой автомобиль с дверями типа "крыло чайки": легендарный Mercedes-Benz C 111 1969 года. Со своей суперспортивной силуэтной формой и коваными многоспицевыми алюминиевыми дисками, он стал иконой дизайна 1970-х годов. Дизайн передавал высокопроизводительный вид в современном контексте.
Эти диски, известные как "барочные", характеризовали стиль многих модельных серий в 1970-х и 1980-х годах. Например, они украшали такие модели, как 280 S до 300 SEL S-Class, седаны "Stroke Eight", а также модели SL и SLC и модельную серию S-Class 116. Этот многоспицевый дизайн стал символом своей эпохи и до сих пор вызывает восхищение.
С 1990-х годов начали появляться новые разнообразные дизайны дисков. Одним из абсолютных хитов этого периода стали диски ‘EVO II’ на высокопроизводительном седане 190 E 2.5-16. Они до сих пор пользуются культовым статусом, так как пришли напрямую из автоспорта и заменили предыдущие многоспицевые легкосплавные диски.
Дизайн этих дисков основан на звезде с шестью мощными лучами. Охлаждающие отверстия позволяют увидеть внушительную тормозную систему, подчеркивая сочетание формы и функции. Здесь достигнуто идеальное сочетание эстетики и инженерного совершенства.
Новые вызовы и тренды в дизайне дисков возникли с появлением моделей на чисто электрической тяге. Для них требуются диски, которые оптимизированы с точки зрения аэродинамики, чтобы обеспечить максимальную эффективность и дальность пробега, а также должны выглядеть впечатляюще. Формальное противоречие между аэродинамически необходимыми закрытыми поверхностями, называемыми "аэроскрытиями", и спортивными, элегантными дизайнами с максимальным визуальным эффектом, решается с помощью технологии высокоглянцевой полировки. Серебристые спицы и акценты в сочетании с черными поверхностями создают контрастную игру света и тени.
В электрической линейке Mercedes-Benz впервые появились аэродинамические диски с оптимизированными по весу пластиковыми вставками. Эти изделия, с элементами горячего тиснения серебряных звезд на черном фоне, обладают особенно выразительным видом.
Одним из текущих аэродинамических достижений является 20-дюймовые диски для EQS SUV. С аэродинамическим покрытием в виде звезды из пластика, оно идеально сочетается с боковинами его шин, которые также оптимизированы с точки зрения аэродинамики. Эти диски служат отличным примером успешного сочетания функциональности и эстетики.