Heading
Close X
Меню
Мир Mercedes-AMG полон сюрпризов: от скромного происхождения до партнёрства по производству специальных гоночных лодок. Подразделение AMG было создано 53 года назад – и сразу аббревиатура AMG стала обозначать высшие достижения в автомобильной отрасли. Mercedes-AMG известно во всём мире высочайшими характеристиками автомобилей, эксклюзивностью и невероятными впечатлениями от динамичного вождения. Хотя его безупречная репутация вызывает восхищение у многих, AMG имеет легендарную историю, полную сюрпризов, менее известных инноваций и превосходных эксклюзивных спортивных автомобилей.
AMG означает Ауфрехт, Мельхер (фамилии его основателей – Ханса Вернера Ауфрехта и Эрхарда Мельхера), а также родной город Ауфрехта – Гроссашпах. Имена, стоящие за этими тремя буквами, послужили отправной точкой для быстрого развития AMG от дома, в котором работали всего два человека, до беспрецедентного глобального бренда производительности.
История началась в 1960-х годах. Два инженера, Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер, работали над гоночным двигателем для четырёхдверного седана 300 SE в отделе разработок Daimler-Benz, пока компания не прекратила свою деятельность в автоспорте. Тем не менее, Ауфрехт и Мельхер не прекращали работу. В доме Ауфрехта в Гроссашпахе они проводили свободное время, оттачивая производительность своего двигателя. В 1965 году Манфред Шик, коллега по Daimler, вышел на старт чемпионата Германии по кузовным гонкам с двигателем 300 SE, разработанным Ауфрехтом и Мельхером, и выиграл десять раз. Триумф Шика лёг в основу репутации Ауфрехта и Мельхера как экспертов по поддержанию и оптимизации характеристик автомобилей Mercedes-Benz, что привело к многочисленным успехам в автоспорте и, в конечном итоге, к официальному партнёрству с Mercedes-Benz.
Первый автомобиль, связанный с AMG и, пожалуй, самый примечательный, был разработан изначально как скромный четырёхдверный седан. Автомобиль, который в конечном итоге стал известен как культовая гоночная модель «Красная свинья» и помог AMG завоевать репутацию лидера автоспорта, начал свою жизнь как четырёхдверный седан Mercedes-Benz 300 SEL 6.3. После радикальных модификаций Ауфрехта и Мельхера, в том числе увеличения рабочего объёма двигателя до 6,8 л, он развил 428 л. с. и 607,4 Нм крутящего момента, что является огромным улучшением по сравнению с исходной мощностью 247 л. с. Инженеры также значительно облегчили автомобиль, хотя это был, вероятно, самый тяжёлый автомобиль на старте во время дебюта в гонках 24 часа Спа в 1971 году. Модифицированный автомобиль обеспечил победу в своём классе и второе место в общем результате, сразу же связав AMG с успехом в автоспорте.
Первым высокопроизводительным автомобилем, совместно разработанным AMG и Mercedes-Benz, стал C 36 AMG. Он также был первым продуктом AMG, который официально продавался в США в дилерских центрах Mercedes-Benz, начиная с 1995 года. К 1998 году партнёрство между AMG и Mercedes-Benz ещё больше укрепилось, когда Daimler приобрела контрольный пакет акций AMG, сформировав основу для разнообразных высокопроизводительных автомобилей Mercedes-Benz AMG.Text here ...
Тем, кто желает максимальной производительности AMG, стоит обратить внимание на редкие AMG Black Series. Немногие модели могут сравниться по эксклюзивности и производительности с ними. Можно считать Black Series наиболее ориентированными на треки и наиболее эксклюзивными моделями ограниченного производства. Black Series имеют ещё больше улучшенные и без того исключительные характеристики моделей AMG: изменённую трансмиссию, шасси и аэродинамику для оптимизации производительности и динамических характеристик. На данный момент только 5 специальных моделей имеют отличительный значок AMG Black Series. К ним относятся такие серии: CLK 63 Black, C 63 Black, SL 65 Black, SLS Black и SLK 55 Black. Тем не менее, эксклюзивное семейство Black Series скоро расширится благодаря грядущей серии GT Black Series, дебют которой состоится в конце 2020 года.
Эффектный SLS AMG был первым автомобилем, спроектированным и полностью разработанным Mercedes-AMG. За ним последовал 2-дверный спорткар AMG GT в 2015 году и в 2019 году – 4-дверное купе AMG GT. Легендарный SLS AMG отличался вертикально открывающимися дверями типа «крыло чайки», вдохновением для этого стал оригинальный Mercedes-Benz 300 SL (выпускался с 1954 по 1957 год). Уникальные двери имеют лёгкую раму из легированных труб, которая выступает выше стандартной рамы. В SLS AMG двери «крыло чайки» были объединены с необычной функцией безопасности – двумя капсулами, способными взорвать двери для быстрого выхода в том случае (хотя это и маловероятно), если автомобиль перевернётся на крышу.
С 2007 года было создано уникальное партнёрство между Mercedes-AMG и Cigarette Racing Team, в результате которого было выпущено 12 специальных серий высокопроизводительных и ультраэксклюзивных лодок. Совсем недавно в рамках этого партнёрства на Международной выставке лодок в Майами в 2020 году был выпущен совершенно новый 18-метровый Tirranna AMG Edition вместе с единственным в своём роде Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition. Яркий дизайн Tirranna AMG Edition и Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition – результат тесного сотрудничества между Cigarette Racing Team, командой дизайнеров Mercedes-AMG и Горденом Вагенером, главным дизайнером Daimler AG.
Все модели AMG ручной работы построены в соответствии с философией «Один человек, один двигатель» – твёрдой приверженностью качеству, при которой один мастер собирает каждый двигатель AMG вручную от начала до конца. Эта качественная конструкция отмечается каждым мастером специальной табличкой, подписанной специалистом, который её собирал.
Сегодня штаб-квартира Mercedes-AMG находится в Аффальтербахе, Германия. Это небольшой городок к северо-востоку от Штутгарта в земле Баден-Вюртемберг. Аффальтербах является домом для команд управления, администрирования, продаж, разработки и проектирования AMG, а также для команды ручной сборки двигателей AMG. В Mercedes-AMG сейчас работает около 1800 человек – это большой контраст по сравнению с его скромным началом, когда разработкой занималось всего два человека.
Mercedes-AMG имеет историю инноваций, связанных с технологиями и характеристиками, многие из которых очевидны в последних автомобилях Mercedes-Benz. Например, в следующий раз, когда будете водить Mercedes-AMG, обратите особое внимание на переключатель AMG Dynamic Select на центральной консоли, а также на опциональные элементы управления на рулевом колесе приводного блока AMG, если они есть. Эти элементы управления открывают множество возможностей для повышения производительности и индивидуализации. И при этом вам не нужно выходить из автомобиля, а только воспользоваться переключателем на консоли или на рулевом колесе AMG.
От Comfort до Sport, Sport+, RACE и Individual – водитель может влиять на рабочие характеристики своего AMG с помощью 5 различных режимов движения. В последнее время некоторые из моделей AMG также предлагают новые элементы управления приводом AMG, которые добавляют набор настроек в нижней части рулевого колеса. Круглая ручка управления в нижней правой части рулевого колеса позволяет легко переключать режимы движения, не отрывая рук от рулевого колеса и позволяя водителю сосредоточиться на своих действиях. Новые легко доступные кнопки на рулевом колесе в нижнем левом углу также предлагают множество настроек быстрого доступа, в том числе функции уровня контроля тяги и настройки выхлопа AMG Performance.Text here ...
Гиперкар Mercedes-AMG ONE призван стать самым мощным автомобилем AMG из когда-либо созданных, способным развивать более 1000 л. с. и максимальную скорость свыше 350 км/ч. Впервые в этом двухместном гиперкаре будет использоваться новейшая и наиболее эффективная, полноценная гибридная технология Формулы 1, обеспечивая высочайшие характеристики вождения на долгие годы.